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De nombreuses années d'études des phénomènes féminin / politique ne m’ayant apporté aucune certitude, pas la moindre connaissance utile ou concrète, je suis bien conscient que la poursuite de mes recherches dans ces domaines n’est probablement plus motivée par l'espoir de faire avancer la science... Au delà de ce seuil, plus rien n'est sérieux. Bon vent !

Ô Dieu ! Accordez-moi la chasteté. Mais pas encore maintenant.
Saint Augustin

Lundi 5 mars 2007
Aujourd’hui le sujet est grave. Airbus va mal. On ne rigole plus on analyse, on dissèque, chacun y va de son explication dans le microcosme politico financier… Rivalités franco-allemandes, crise de croissance, baisse des compétences, délais de livraisons non tenus, affaire Gergorin ?
En face la réponse de la direction, implacable « Power8 »… Tatata … The plan. Déjà rien que le nom ça sent la faucheuse … Effectivement pour tailler dans l’effectif, ça taille … De dix à douze mille emplois en moins.
 
Eh les mecs, une question ? C’est en réduisant de 30 % les coûts de structure et les effectifs qu’Airbus va livrer plus vite ou trouver le surcroît d’ingénieurs dont il a besoin ? Je suis pas un stratège de la finance internationale mais j’ai l’impression que si tu dis ça à un cheval de bois, il te file un coup de pied. Recto … Moi plutôt que d’aller chercher un plan à la con avec un nom de lame de rasoir, j’aurais cherché des vraies solutions… Du concret …
 
Et puis d’abord, c’est pas les effectifs qu’il faut réduire, c’est le nombre de passagers qu’il faut augmenter et du coup paf, ça repart. C’est pas frappé au coin du bon sens, ça ?
 
J’en vois qui se disent : oui, mais comment ? Je suis pas spécialiste mais un ou deux conseils pour mon pays, je peux. Et gratos … Pour la direction d’Airbus, vous pouvez m’envoyer un message, je vous donne mon numéro de compte au Luxembourg. C’est simple et puis chez vous y’en a qui sont familiers avec les listings des banques Luxembourgeoises.
 
Primo, je pense pas que ce soit en mettant des p. de serpents dans les p. d’avions ou en obligeant les passagers à se bourrer la gueule sous Lexomil pour terminer  menottés (au radiateur ?) qu’on attire le chaland (je sais pas si ça se dit pour un avion) ! Comment ? Si ? Ca marche avec certains ? Pas possible !
 
Mon plan y tient en un seul constat : l’avion c’est pas sexy. Voila Tout !
Quand tu vois les brochures t’as compris ! Ca fait que t’expliquer comment sauver ta peau en cas de crash. Cool ... Mais à part ma fille de 5 ans qu’aime bien l’image du toboggan, j’en connais peu qui apprécient ! Non ?
 
Imagine qu’au restaurant ils te filent le plan des issues de secours à la place de la carte. Tu manges ?
Franchement c’est vendeur ça ? D'ailleurs regardez les passagers... Tout le monde s'en fout. Yen a pas un qui regarde... 
 
  
  
 
Faut changer de marketing les mecs, virez moi ces brochures ! Innovez ! Radicalement ! Tiens comme image mettez çà ! Ca c’est du plan de vol !
 
 
 
 
 
   
Et comme consignes de sécurité mettez ça ! Ca c’est un vrai plan de redressement … Et dans tous les sens du terme… Là ça va se bousculer au portillon … Boeing il est mort, vive Airbus. Les chinois ils en commanderont par milliers … La seule question ça va être « Y a-t-il des toilettes dans l’avion ?». Le pilote ? On s’en fout … Sûr … Ben oui je sais, le génie ça tient à pas grand-chose, mais que voulez vous, aujourd’hui faut être créatif pour s’en sortir …
 
 
 
 
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par Argo publié dans : 3615 code j'en peux plus
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