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Dimanche 8 avril 2007
Consortium Airbus in caelum ferre. Après avoir porté Airbus aux nues, les récents déboires de l’A380 ont alimenté bien des discussions de comptoir. Parce que la solidarité peut aussi s’exprimer par la dérision, l’humour (y compris noir) et pour ceux que la fréquentation des caboulots rebute, voici un résumé de quelques réflexions tenues… sur le zinc.
Les USA ont le Northrop B2 Spirit, le fameux bombardier stratégique furtif, une gigantesque aile volante 
invisible aux radars. En France, il n’y aucune raison d’être jaloux. Nous avons également un avion furtif… L’Airbus A380, long courrier bloqué en aéro-poste restante et très gros porteur de désillusions. Avec deux ans de retard de livraison pour un projet démarré en 1993, c’est l’avion qui peut se vanter de posséder le plus long rayon d’inaction au monde. Depuis le printemps 2005 et sa présentation au salon du Bourgeon, avec pertes et tracas, on n’a pas encore vu la queue d’un vol commercial…. Que des photos et des vols d’essais. Deux ans qu’on va à la pêche à l’avion de ligne… Et qu’on revient bredouilles !
invisible aux radars. En France, il n’y aucune raison d’être jaloux. Nous avons également un avion furtif… L’Airbus A380, long courrier bloqué en aéro-poste restante et très gros porteur de désillusions. Avec deux ans de retard de livraison pour un projet démarré en 1993, c’est l’avion qui peut se vanter de posséder le plus long rayon d’inaction au monde. Depuis le printemps 2005 et sa présentation au salon du Bourgeon, avec pertes et tracas, on n’a pas encore vu la queue d’un vol commercial…. Que des photos et des vols d’essais. Deux ans qu’on va à la pêche à l’avion de ligne… Et qu’on revient bredouilles !Selon « Le monde », les retards de l'Airbus A380 généreront 2,8 milliards d'Euro de pertes. La rentabilité ne serait atteinte qu'en 2010. Le moins qu’on puisse dire c’est qu’il y a de la turbulence au décollage commercial. Un seul appareil sera livré fin 2007, à peine 13 livraisons prévues en 2008. Ca fait planer des doutes. Fedex qui annule sa commande de 10 exemplaires (plus 10 options) au profit de Boeing. Que de trous d’air ! On ne va tout de même pas garder sa ceinture attachée jusqu’à l’arrêt complet de l’appareil.
La direction a réagi avec le plan « Power 8 », un programme de réduction des coûts visant à économiser 2 milliards d'Euro par an à partir de 2010, avec entre 10 000 à 12 000 emplois menacés à la clé ! Mais c’est pas véritablement un programme de vol… De l’avion, ça fait entrevoir que le train d’équarrissage et la dérive… Et puis, « Power 8 »… Franchement ! Baptiser un programme qui taille dans les effectifs d’un nom de lame de rasoir… Avouez que ce n’est pas très finaud ! Pendant qu’on y est, Gillette n’a plus qu’à donner à ses rasoirs des noms empruntés au domaine aéronautique, du genre « Mach 2 » ou « Mach 3 ». Et le looping sera bouclé ! Franchement, ça fait désordre.
10 000 à 12 000 emplois, dont 4 300 environ en France. J’en entends certains qui protestent : ce ne sont pas des licenciements secs, rien que des non renouvellements de CDD. Ouf ! On respire mieux. Du moment qu’on met que des pauvres intérimaires et des sous-traitants à la porte, la morale est sauve ! Ils n’étaient pas naïfs au point d’espérer décrocher un jour leur CDI dans un fleuron des entreprises Françaises. Comme disait Frédéric Dard « Si tous les cons volaient, il ferait nuit ». Pour une compagnie qui n’arrive pas à livrer ses avions à l’heure et craint de ne pas pouvoir recruter le surcroît d’ingénieurs et de techniciens dont elle va avoir besoin dans les 20 années à venir… « Power 8 » c’est un peu de la haute voltige. Et c’est sans compter les sous-traitants qui seront touchés par cette affaire… Et l’argent public investi, 35 millions d’euro sur le seul site de Meaulte, comme le rappelait récemment le président de la région Picardie, M GEWERC. Ca fait un peu rugir les réacteurs ! On comprend que les personnes concernées se mobilisent jusqu’à l’extinction de la consigne peu lumineuse de la direction d’Airbus. Forcément ! On pourrait peut être chercher d’autres solutions ? Sans aller jusqu’à mettre des p. de serpents dans ces p. d’avions ou obliger les passagers à se griser au château Latour (de contrôle ?) sous Lexomil pour terminer menottés (au radiateur ?) il doit bien y avoir des moyens pour attirer le chaland (je sais pas si ça se dit pour un avion) ! Comment ? Ca marche avec certains ? Pas possible ! « Faire du ciel le plus bel endroit de la terre » qu’ils nous disent. Sans blague !
On a également eu droit au feuilleton Gergorin. Vous savez, le corbeau ! Pas celui qui ne voulait pas lâcher son fromage (quoique). L’autre. Celui qui écrivait des lettres anonymes dans l’affaire Clearstream. Dans un sens, c’est réconfortant. Les natures optimistes (dont je fais partie), pourront y voir un début de preuve qu’il y a tout de même quelque chose qui vole chez EADS, la maison mère d’Airbus. Même si ce n’est qu’un corbeau, tout n’est pas si noir. D’ailleurs, la justice ne s’y est pas trompée. Le « Journal du Dimanche » révélait dimanche 1er avril « une nouvelle mise en examen de Jean-Louis Gergorin pour recel d'abus de confiance et de vol, dans le cadre de l'affaire Clearstream ». Recel d’airbus de confiance, c’est pas digne d’un dirigeant… Mais que l’ex numéro 2 d’EADS soit accusé de vol… Voilà au moins un point positif ! Et puis Monsieur François peut être satisfait… L’Airbus de ramassage scolaire ne prend pas les cancres. Il a fait l’ENA Gergorin. On charge que du beau monde là dedans. Mais énarque ou pas, quand l’excédent de bagage intellectuel dépasse la franchise… Faut payer ! Ou bien finir le voyage en soute.
Airbus : une performance technologique d’envergure Européenne ! Quand on pense que ce projet avait été 
présenté par nos hommes politiques comme celui qui devait… Armement des toboggans ! « illustrer la capacité d'innovation des Européens dans les techniques de pointe et leur volonté politique d'aller de l'avant ». Désarmement des toboggans ! Une fois de plus, ils n’ont pas loopé l’occasion de franchir le mur du çon… Mis à part (pour quelques uns d’entre eux) la technologie de la cellule, qu’est ce qu’ils y connaissent en aéroplanes ces gibiers de portance ? Vérification de la porte opposée ! Aie !
présenté par nos hommes politiques comme celui qui devait… Armement des toboggans ! « illustrer la capacité d'innovation des Européens dans les techniques de pointe et leur volonté politique d'aller de l'avant ». Désarmement des toboggans ! Une fois de plus, ils n’ont pas loopé l’occasion de franchir le mur du çon… Mis à part (pour quelques uns d’entre eux) la technologie de la cellule, qu’est ce qu’ils y connaissent en aéroplanes ces gibiers de portance ? Vérification de la porte opposée ! Aie !Quand on sait que le coût du programme est de 10,7 milliards de dollars, soit l'équivalent de celui du tunnel sous la Manche, reconnaissez que ça fait beaucoup pour s’envoyer en l’air. Air buse ! Ca fait cher de l’heure de vol, même à basse altitude… En rase-m(en)ottes si vous préférez… Charlie, Papa et dernier tango ! J’ai l’esprit chagrin ? J’avoue ! Tant qu’à se faire voler, autant éviter la classe économique et profiter à fond de la classe… affaires.
Pour conclure, faut rester optimistes… On va rebondir… Boeing ! Boeing ! Les allemands ne nous aiderons pas trop. Ils viennent de boucher le trou de leur sécu. Pour les trous d’air-bus, ils rechignent. On s’en passera. Bonne chance A380. En ces temps de bénédiction pascale, j’ai envie de te dire : Sit tibi terra levis ! Que la terre te soit légère (en français) ! Led Zeppelin (en allemand) ! J’arrête avant de partir en vrille. Je ne peux pas vous la faire en 62 langues comme Benoît XVI. Encore un allemand tiens… Urbi et Airbus ! Et n’oublie pas la devise du pilote… Aide toi, l’aiguilleur du ciel t’aidera !
En espérant vous revoir prochainement sur mes lignes, je vous souhaite une agréable journée.
par Argo
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3615 code j'en peux plus
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